Kako prepoznati vraćenu kilometražu na polovnom autu

Vraćanje kilometraže je stara prevara koja i dalje radi, jer je jeftina i teško se dokazuje. Za par minuta i par desetina maraka sat pokazuje 150.000 umjesto 280.000 km, a auto u oglasu odjednom vrijedi hiljade više. Kupac to plati dva puta: pri kupovini, i kasnije kad dijelovi koji su trebali biti zamijenjeni na 200.000 km počnu otkazivati.

Zašto se isplati vratiti kilometražu

Kad su model, godište i motor isti, auto s manje kilometara je skuplji. Iz oglasa u BiH, svakih 10.000 km manje podigne traženu cijenu otprilike ovoliko:

Što je auto skuplji, to je „zarada" veća. Zato na vraćenu kilometražu treba najviše paziti kod novijih i skupljih auta, iako je ima kod svih.

Koliko auti u BiH stvarno pređu

Prvi test je jednostavan: odgovara li kilometraža starosti auta? Iz oglasa u BiH, ovo je kilometraža na sredini za svaku starost:

Mlađi auti godišnje pređu više, stariji manje, ali se kilometri i dalje skupljaju. Ako auto od deset godina ima upola manje od tipične kilometraže, to traži objašnjenje.

Zanimljivo je i ovo: kod auta starijih od deset godina, trećina oglasa navodi kilometražu koja je okrugla na 10.000 (200.000, 250.000 km). Većina tih prodavača jednostavno zaokruži ili procijeni, ali to znači da broj u oglasu ne treba uzeti kao tačan dok ga ne vidiš na satu i u papirima.

Znakovi vraćene kilometraže

Nijedan znak sam po sebi ne dokazuje prevaru. Kad ih se poklopi više, budi oprezan.

• Istrošenost koja ne odgovara satu. Volan sjajan i izlizan, presvlaka ručice mjenjača pohabana, gume na pedalama istrošene do metala, sjedište vozača ulegnuto i pocijepano sa strane. Kod auta sa 120.000 km to se rijetko vidi.

• Nove pedale ili volan na starom autu. Prodavači ponekad zamijene upravo dijelove koji odaju kilometražu.

• Servisna knjiga s rupama. Servisi koji naglo prestanu, pečati bez kilometraže, knjiga koja izgleda novo za auto od petnaest godina, ili rukopis koji je svuda isti.

• Naljepnice i računi. Naljepnica o zamjeni ulja u motornom prostoru ili na vratima često ima kilometražu. Uporedi je sa satom.

• Cifre na satu. Kod digitalnih satova to se teško vidi, ali kod analognih brojevi koji nisu u ravni mogu značiti da je neko dirao sat.

• Priča koja se mijenja. „Djed ga je vozio samo do pijace" je moguće, ali kombinacija neodređene historije, kilometraže ispod prosjeka i cijene iznad tržišta je razlog za oprez.

Kako provjeriti kilometražu

Servisna knjiga i računi

Najbolji dokaz je niz zapisa kroz godine: servisi, zamjene ulja, gume, tehnički pregledi. Kilometraža mora stalno rasti, i to otprilike ravnomjerno. Ako postoji servis u ovlaštenom servisu, pitaj da li ti mogu potvrditi zapis za taj broj šasije.

Dijagnostika

Kod mnogih modernih auta kilometraža se ne čuva samo u satu, nego i u drugim kontrolnim jedinicama (motor, mjenjač, ABS, ključ). Dobra dijagnostika u servisu pročita te zapise. Kad se razlikuju od sata, imaš odgovor.

Historija po broju šasije

Za auto uvezen iz Evrope, servisi za historiju vozila po broju šasije (VIN) često nađu ranije zapise kilometraže: s tehničkih pregleda, iz servisa, iz oglasa i aukcija. Izvještaj se plaća, ali košta mnogo manje od razlike koju vraćena kilometraža napravi u cijeni. Broj šasije prepiši s auta, ne iz oglasa.

Cijena koja je predobra

Ako je auto s malom kilometražom jeftiniji od drugih istog modela i godišta, nešto nije u redu. Uporedi ga sa sredinom tržišta na stranici cijena za taj model, ili ga procijeni.

Šta ako sumnjaš

• Ne odustaj odmah, ali traži dokaz. Pitaj za servisnu knjigu, račune i da li auto možeš odvesti na dijagnostiku.

• Računaj s pravom kilometražom. Ako auto ima vjerovatno 250.000 km, a ne 150.000 km, plati ga kao auto sa 250.000 km i računaj na održavanje koje dolazi s tim.

• Zapiši kilometražu u ugovor. Ako se kasnije dokaže da je sat vraćen, ugovor s navedenom kilometražom je tvoj dokaz.

Više o tome šta sve provjeriti prije kupovine pročitaj u checklisti za kupovinu polovnog auta.

Česta pitanja