Koji automobili najbolje drže vrijednost u BiH

Kad kupuješ auto, plaćaš i ono što ćeš izgubiti dok ga voziš. Taj gubitak se ne vidi na računu, ali je često najveći trošak vlasništva: veći od goriva, registracije i servisa zajedno. Zato ima smisla pitati ne samo koliko auto košta danas, nego i koliko će vrijediti kad ga budeš prodavao.

Kako smo računali

Za svaki model s dovoljno oglasa Cifra poredi tražene cijene istog modela kroz godišta: koliko je auto jedne godine stariji jeftiniji u oglasima, kad se uzme u obzir sve ostalo. Iz toga dobijemo prosječan gubitak vrijednosti po godini starosti.

U ljestvicu ulaze modeli sa najmanje 250 oglasa u zadnjih šest mjeseci i barem osam godišta u oglasima, da broj ne bi zavisio od par auta. Sve su to tražene cijene iz oglasa u BiH, ne cijene novih auta.

Modeli koji najsporije gube vrijednost

Tri stvari se ponavljaju:

• SUV-ovi i crossoveri (RAV4, Yeti, Kodiaq, Kuga, Sportage, X1, Q3, Tiguan) čine više od pola liste. Potražnja za njima je velika, a ponuda polovnih još uvijek mala.

• Praktični auti bez luksuza: Golf 7, Fabia, Caddy i Peugeot 208. Jeftini su za održavanje, svi ih znaju, i uvijek imaju kupca.

• Jedna generacija drži cijenu bolje od cijelog modela. Golf 7 gubi 6,4% godišnje, a „Golf" u cjelini skoro 11%. U generaciji su svi auti slični, pa razlika u godištu znači manje.

Modeli koji najbrže gube vrijednost

Ovdje su dvije grupe. Prva su velike limuzine i skupi SUV-ovi (A6, E 220, 520, Touareg): nov auto košta mnogo, održavanje starijeg je skupo, i kupaca za deset godina star auto premium klase je malo. Druga su monovolumeni i limuzine srednje klase koje tržište više ne traži (Scenic, Laguna, Mondeo, Megane).

To ne znači da su to loši auti. Naprotiv: ako kupuješ polovan, upravo kod njih dobiješ najviše auta za novac, jer je najveći pad već iza njih. Samo računaj da ćeš i ti, kad budeš prodavao, dobiti manje nego za Golf ili Tiguan iste starosti.

Koliko je to u markama

Uzmimo auto koji danas vrijedi 30.000 KM i pogledajmo koliko vrijedi za pet godina:

Između auta koji gubi 6% i onog koji gubi 12% godišnje, za pet godina je razlika oko 6.200 KM, na autu iste početne cijene. To je više nego što većina vozača potroši na servise u istom periodu.

Auti koji drže cijenu se i brže prodaju

Isti modeli koji sporo gube vrijednost kraće stoje u oglasima. Od oglasa za Škodu Yeti koji su danas u prodaji, polovina je objavljena prije manje od 47 dana; za Kodiaq je ta brojka 56, a za Tiguan 67 dana. Za Passat je 347 dana, a za BMW 320 skoro 500.

To nije slučajno: kupci traže ove modele, pa prodavači ne moraju dugo čekati ni spuštati cijenu. Kad jednog dana prodaješ, to ti štedi i vrijeme i pregovore.

Šta još utiče na vrijednost

Model je samo dio priče. Dva auta istog modela i godišta mogu se razlikovati za hiljade maraka, zavisno od:

• Motora i mjenjača. Jači i traženiji motori drže cijenu bolje. Automatik je za isti model i godište u prosjeku oko 7% skuplji.

• Kilometraže. Kod Golfa 7 svakih 10.000 km više spušta cijenu za oko 280 KM, kod Tiguana oko 360 KM. Više u vodiču koliko vrijedi moj auto.

• Stanja i servisne historije. Uredna servisna knjiga i auto bez oštećenja drže se u gornjoj polovini cijena za svoje godište.

Koliko tvoj auto vrijedi danas, uz raspon i obračun šta je podiglo ili spustilo cijenu, pokazuje Cifra procjena. Plus i Pro izvještaj imaju i vrijednost kroz vrijeme: kako će se vrijednost tvog auta kretati narednih godina, iz kretanja cijena istog modela.

Česta pitanja